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Campagnolo Shamal Dual Profile DB 2-Way Fit C23 XDR - Juego de 2 Ruedas para Bicicleta Todo Terreno
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Campagnolo Shamal Dual Profile DB 2-Way Fit C23 XDR - Juego de 2 Ruedas para Bicicleta Todo Terreno

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Product Specification

Marca: Campagnolo
Material: Fibra de carbono
Color: Negro
Anchura de llanta: 23 Milímetros
Peso del producto: 9,7 Libras
Fabricante: Campagnolo

- DUAL PROFILE: El elemento innovador e incluso revolucionario radica en el diseño de la rueda denominado Dual Profile, primero desarrollado con análisis CFD (es decir, Computational Fluid Dynamics) posteriormente perfeccionado en el túnel de viento y con pruebas en carretera, hasta la conclusión del proceso que implica la conformación definitiva del carbono.
- FIBRA DE DISEÑO UNIDIRECCIONAL CON ACABADO C-LUX: Como en los modelos anteriores, también la nueva Shamal - Dual Profile adopta una fibra de diseño unidireccional con acabado C-LUX, una medida oculta pero fundamental para la calidad del producto final: las láminas no se entrelazan sino que se colocan una sobre otra en una estructura que permite la distribución homogénea de las cargas mecánicas a lo largo de la dirección de las fibras.
- Para cubiertas a partir de 28 mm: satisfacen la creciente demanda de ruedas equipadas con neumáticos de sección mayor en beneficio del deslizamiento y la comodidad del ciclista, las ruedas Shamal – Dual Profile ofrecen un canal interno con tecnología Hook, capaz de albergar una amplia gama de tamaños de cubiertas, a partir de 28 mm en adelante.
- Sistema de ajuste 2 vías: el alma de las nuevas Campagnolo Shamal se desprende también del sistema 2-Way Fit, con el que el ciclista puede elegir entre la cubierta clásica y la cámara de aire, o la solución tubeless, permitida por la cubierta superior sin agujeros, evitando así el uso de la cinta de sellado.
- Geometría LACING G3: Los radios están dispuestos con la geometría lacing G3, la icónica firma de la producción Campagnolo, que prevé siete razas de tres radios paralelos entre sí y diferenciados en relación 2 a 1: dos radios en el lado sometido a mayor carga (el derecho en la rueda trasera por la caja; el izquierdo en la delantera, debido al disco), equilibrado por un radio traente en el lado opuesto.

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